“중국이 울수록 한국은 웃는다”...트럼프 효과 보는 조선업계, 무슨 일이

中선박 수수료 부과 예고 여파
韓조선사에게 컨테이너선 발주

HD현대 2조5천억원 수주 성과
지난 주 총 22척의 계약 따내

HD현대 미포가 2022년 인도한 1600TEU급 컨테이너선 <사진 HD한국조선해양 >

HD한국조선해양이 지난 주 대규모 컨테이너선 수주에 성공했다.

미국 트럼프 행정부의 중국 선박 입항 수수료 부과 예고에 선주사들이 중국 대신 한국 조선사에 컨테이너선 발주를 한 것이라는 분석이 나온다.

HD현대의 조선중간지주사인 HD한국조선해양은 오세아니아 선사와 8400TEU급 컨테이너선 4척, 2800TEU급 컨테이너선 8척, 1800TEU급 컨테이너선 6척에 대한 건조계약을 체결했다고 28일 공시했다.

앞서 23일에는 2800TEU급 컨테이너선 2척을 수주하고, 24일에는 1만6000TEU급 컨테이너선 2척을 수주하며 나흘새 총 22척의 컨테이너선을 수주하는 성과를 달성한 것이다.

이번에 수주한 컨테이너선은 울산 HD현대미포에서 16척, 전남 영암의 HD현대삼호에서 6척을 각각 건조해 2028년 상반기까지 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다.

HD현대삼호에서 건조하는 8400TEU급 컨테이너선에는 LNG와 디젤을 모두 연료로 사용할 수 있는 LNG 이중연료 엔진(DF)이 탑재되며 1만 6000TEU급 컨테이너선에도 배기가스 저감장치인 스크러버(Scrubber)가 탑재돼 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 대응할 계획이다.

HD현대미포는 올해 전 세계에서 발주된 총 33척(클락슨리서치 기준)의 ‘피더 컨테이너선’(3000TEU 미만급) 중 절반에 가까운 16척을 수주, 시장 점유율 1위를 달리고 있다.

피더 컨테이너선 시장은 안정적인 내수시장과 가격 경쟁력을 앞세운 중국 조선사들이 그간 우위를 보여왔으나 HD현대미포는 차별화된 기술력과 높은 품질을 바탕으로 시장 점유율을 점차 확대하고 있는 상황이다.

HD한국조선해양 관계자는 “압도적인 기술력과 품질, 납기 신뢰도를 앞세워 컨테이너선 시장에서 경쟁력을 확대해 나갈 계획”이라며, “고부가가치 친환경 선박 위주의 선별 수주를 통해 수익성을 강화할 것”이라고 밝혔다.